KTM 390 Enduro R 2025 — лёгкий и технологичный эндуро-мотоцикл, созданный для реального бездорожья и при этом полностью пригодный для дорог общего пользования.
Модель занимает промежуточную нишу между городскими мотоциклами серии 390 и более тяжёлыми профессиональными эндуро, предлагая сбалансированную комбинацию мощности, электроники и внедорожной геометрии.
Главная особенность мотоцикла — новый одноцилиндровый двигатель LC4c объёмом 399 см³ с жидкостным охлаждением,…
KTM 390 Enduro R 2025 — лёгкий и технологичный эндуро-мотоцикл, созданный для реального бездорожья и при этом полностью пригодный для дорог общего пользования.
Модель занимает промежуточную нишу между городскими мотоциклами серии 390 и более тяжёлыми профессиональными эндуро, предлагая сбалансированную комбинацию мощности, электроники и внедорожной геометрии.
Главная особенность мотоцикла — новый одноцилиндровый двигатель LC4c объёмом 399 см³ с жидкостным охлаждением, двумя распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами. Электронный впрыск топлива обеспечивает стабильную работу мотора в любых условиях. Мощность составляет около 45 л.с., крутящий момент — примерно 39 Н·м. Такой показатель позволяет уверенно разгоняться на трассе и сохранять тягу на сложных грунтовых участках.
Шести ступенчатая механическая коробка передач дополнена скользящим сцеплением PASC. Оно уменьшает рывки при понижении передач и снижает нагрузку на рычаг, что особенно важно при активной езде по бездорожью. Передаточные числа подобраны универсально: мотоцикл комфортно держит шоссе и остаётся управляемым на техничном грунте.
Подвеска полностью регулируемая, используется комплект WP APEX с увеличенным ходом около 230 мм спереди и сзади. Это даёт высокий клиренс (порядка 270 мм) и позволяет уверенно преодолевать камни, колеи и неровности. Настройки подвески можно адаптировать под вес райдера, багаж и стиль езды.
Электроника — одно из ключевых преимуществ модели. Здесь реализована система ride-by-wire, несколько режимов езды (Street и Offroad), трекшн-контроль, а также ABS с внедорожным режимом Offroad ABS и возможностью полного отключения. Информация выводится на цветную TFT-панель диагональю около 4,2–4,3 дюйма. Светотехника полностью светодиодная.
У нас можно купить эндуро мотоциклы с бесплатной доставкой, бесплатным ПТС, гарантией, собственным шоурумом, бесплатной сборкой и полноценным сервисным обслуживанием.
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Крутящий момент | 39 Н·м |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Мощность | 45 л. с. |
| Запуск | Электростартер |
| Ход поршня | 64 мм |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Сцепление | Проскальзывающее сцепление PASC |
| Эмиссия CO₂ | 79 г/км |
| Объём двигателя | 399 см³ |
| Система управления двигателем | Bosch EMS с RBW |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Расход топлива | 3.4 л /100 км |
| Вес (без топлива) | 159 кг |
| Ёмкость бака (прибл.) | 9 л |
| Колёсная база | 1475 мм |
| Диаметр переднего тормозного диска | 285 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 240 мм |
| Передний тормоз | Плавающий диск, радиальные суппорты Bybre с 2 поршнями |
| Задний тормоз | ByBre, однопоршневой, плавающий суппорт, тормозной диск |
| Цепь | 520 X-Ring |
| Конструкция рамы | Стальная решетчатая рама с порошковым покрытием |
| Передняя подвеска | WP APEX 43 |
| Дорожный просвет | 272 мм |
| Руль | Алюминий |
| Задняя подвеска | WP APEX |
| Высота сиденья | 890 мм |
| Угол наклона рулевой колонки | 62.9 ° |
| Ход подвески (передн.) | 230 мм |
| Ход подвески (задн.) | 230 мм |
| Размер шин (перед. / задн.) | 90/90; 140/80 |
| Колёса | 1.85 x 21″; 2.5 x 18″ |
Не жди, пока купят другие. Время сейчас неспокойное — свяжись с нами…