Мотоцикл RIEJU MR RANGER 300 — создан для тех, кто ценит простоту, надёжность и удовольствие от езды.
Этот двухтактный эндуро‑мотоцикл сочетает в себе мощный двигатель, продуманное шасси и комфортную подвеску, оставаясь доступным для широкого круга райдеров.
MR RANGER 300 оснащён двухтактным одноцилиндровым мотором объёмом 300 cc, настроенным…
Мотоцикл RIEJU MR RANGER 300 — создан для тех, кто ценит простоту, надёжность и удовольствие от езды.
Этот двухтактный эндуро‑мотоцикл сочетает в себе мощный двигатель, продуманное шасси и комфортную подвеску, оставаясь доступным для широкого круга райдеров.
MR RANGER 300 оснащён двухтактным одноцилиндровым мотором объёмом 300 cc, настроенным для плавной и удобной передачи мощности. Такой двигатель обеспечивает быстрый отклик, лёгкость управления и достаточный запас мощности для трейловой езды, при этом оставляя мотоцикл контролируемым даже для начинающих райдеров.
Модель получила 46‑мм переднюю вилку KYB с открытым картриджем с регулировкой сжатия и отбоя, а задний амортизатор KYB оснащён регулировкой преднатяга, сжатия и отбоя. Такая комбинация обеспечивает мягкое прохождение неровностей, стабильность на трассе и уверенное сцепление с грунтом.
Высота сиденья 928 мм, что на 22 мм ниже по сравнению с версиями Racing и Pro, облегчает касание ногами земли и повышает маневренность для райдеров любой комплекции. Электрический стартер делает запуск лёгким и быстрым, а оптимизированная под пользователя мощность двигателя снижает усталость при длительных поездках.
MR RANGER 300 — это универсальный, надёжный и доступный трейловый эндуро, который подойдёт как новичкам, так и опытным райдерам, желающим комфортную и предсказуемую езду.
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Двигатель | 2-тактный одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением |
| Емкость | 300 куб. см |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 72 х 72 мм |
| Стартер | Кик и Электрик |
| Зажигание | Цифровой CDI – Евро5 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая коробка передач с ножным управлением |
| Сцепление | Многодисковый в масляной ванне. Насос сцепления Magura |
| Прием | Прямой пластинчатый клапан VForce 4 |
| Выхлоп | Tecnigas – RIEJU Powered |
| Шасси | Центральный стержень из хромомолибденовой стали |
| Подрамник | Алюминий |
| Маятник | Алюминий и система связей |
| Передняя вилка | KYB 46 мм перевернутый |
| Амортизатор | КИБ |
| Ход подвески (перед) | 270 мм |
| Ход подвески (зад) | 121 мм |
| Руль | Двойной диаметр |
| Кузов | Небьющийся пластик |
| Обод – Шина (перед) | Excel 1.6 X21 – V-образная резина 90/90-21 VRM211 FTT |
| Обод – Шина (зад) | Excel 2.15 x 18 – V-образная резина 140/80-18 VRM211B TT |
| Тип | Обод Excel, алюминиевый, радиальный |
| Передний тормоз | JJUAN Зажим и насос в сборе; Диск НГ 260 мм |
| Задний тормоз | JJUAN Зажим и насос в сборе; Диск НГ 220 мм |
| Размеры (Д x Ш x В) | 2145 x 830 x 1235 мм |
| Колесная база | 1480 мм |
| Топливо | 10 л |
| Сухой вес | 105 кг |
| Высота сиденья | 928 мм |
Не жди, пока купят другие. Время сейчас неспокойное — свяжись с нами…