Мотоцикл BSE Z2 L Apex — это надёжный и доступный мотоцикл начального уровня из линейки китайских эндуро от BSE.
Модель получила улучшения по подвеске и электрооборудованию, сохранив при этом простую конструкцию и лёгкость в обслуживании.
В основе BSE Z2 L Apex лежит проверенный одноцилиндровый 4-тактный двигатель 250 см³ с воздушным…
Мотоцикл BSE Z2 L Apex — это надёжный и доступный мотоцикл начального уровня из линейки китайских эндуро от BSE.
Модель получила улучшения по подвеске и электрооборудованию, сохранив при этом простую конструкцию и лёгкость в обслуживании.
В основе BSE Z2 L Apex лежит проверенный одноцилиндровый 4-тактный двигатель 250 см³ с воздушным охлаждением. Он прост в эксплуатации, неприхотлив в обслуживании и достаточно мощный для прогулок по просёлкам, лесным дорогам и лёгкому бездорожью. Классическая механическая коробка передач на 5 скоростей позволяет точно дозировать тягу и уверенно чувствовать себя как на подъёмах, так и на спусках.
Модель оснащена телескопической вилкой перевёрнутого типа спереди и моноамортизатором с прогрессией сзади, что делает езду комфортной даже по пересечённой местности. Колёса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, что является стандартом для полноразмерного эндуро. Высота по седлу около 890 мм — модель подойдёт райдерам среднего роста и выше.
Мотоцикл выполнен на стальной раме, обеспечивающей надёжность и устойчивость при езде по неровным покрытиям. Защитный пластик и острые формы придают мотоциклу спортивный агрессивный стиль. Приборная панель упрощена и содержит только необходимую информацию — идеально для любителей минимализма.
новичков, которые ищут простой и надёжный эндуро;
любителей лёгких покатушек по бездорожью;
тех, кто хочет попробовать мотоспорт без больших вложений.
Бесплатная доставка по РБ
Бесплатный ПТС
Бесплатная сборка мотоцикла
Гарантия и сервисное обслуживание
Собственный шоурум с техникой в наличии
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Модель двигателя | Zongshen ZS166 |
| Объем двигателя, см³ | 250 |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Мощность, л.с. | 17 |
| Макс. момент, Нм / об/мин | 17 / 7000 |
| Диаметр и ход поршня, мм | 65.5 × 66.2 |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Карбюратор | Zongshen ZS250CC |
| Тип зажигания | CDI |
| Система запуска | Электростартер, кикстартер |
| Коробка передач | МКПП, 5 передач |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Рама | Высокопрочная стальная |
| Передняя подвеска | Вилка SX 48/51-810 мм, нерегулируемая |
| Задняя подвеска | Амортизатор SX 325 мм, с регулировкой преднатяга |
| Тормозная система | Дисковая Mojo |
| Диаметр переднего тормоза, мм | 220 |
| Диаметр заднего тормоза, мм | 220 |
| Цепь | 520 |
| Передняя звезда | 13T |
| Задняя звезда | 45T |
| Колёса (перед/зад) | 21 / 18 |
| Покрышки (перед/зад) | 80/100-21 / 100/90-18 |
| Тип фары | Диодная |
| Счётчик моточасов | Да |
| Объём бака, л | 6 |
| Сухая масса, кг | 107 |
| Габариты (Д×Ш×В), мм | 2000×790×1220 |
| Колёсная база, мм | 1310 |
| Высота по седлу, мм | 890 |
| Клиренс, мм | 320 |
| Цвет пластика | Белый |
| Цвет рамы | Чёрный |
Не жди, пока купят другие. Время сейчас неспокойное — свяжись с нами…