KTM 250 EXC-F 2025 – это проверенный временем эндуро мотоцикл, который одинаково уверенно чувствует себя и на спортивной трассе, и в сложном бездорожье.
Модель давно считается эталоном лёгкого четырёхтактного эндуро: она сочетает точную управляемость, сбалансированную мощность и надёжность, за которую технику KTM и ценят годами.
Двигатель и тяга
KTM 250 EXC-F оснащён одноцилиндровым 4-тактным…
KTM 250 EXC-F 2025 – это проверенный временем эндуро мотоцикл, который одинаково уверенно чувствует себя и на спортивной трассе, и в сложном бездорожье.
Модель давно считается эталоном лёгкого четырёхтактного эндуро: она сочетает точную управляемость, сбалансированную мощность и надёжность, за которую технику KTM и ценят годами.
Двигатель и тяга
KTM 250 EXC-F оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Такой мотор даёт ровную и контролируемую тягу во всём диапазоне оборотов. Мотоцикл легко тянет с низов, не требует постоянной работы сцеплением и уверенно проходит подъёмы, камни и корневые участки. Шестиступенчатая механическая коробка передач позволяет точно подбирать режим под любые условия — от медленного техничного эндуро до быстрых лесных спецучастков.
Ходовая часть и управляемость
Лёгкая рама из хромомолибденовой стали обеспечивает прочность и минимальный вес конструкции. За счёт продуманной геометрии мотоцикл остаётся устойчивым на скорости и очень точным в поворотах. Подвеска WP XPLOR спереди и сзади настроена именно под эндуро: она эффективно гасит удары, отрабатывает камни и колеи, сохраняя контроль даже на разбитых трассах.
Тормоза и внедорожная база
Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают чёткое и предсказуемое торможение на грунте и в грязи. Классическая эндуро-компоновка колёс 21/18 повышает проходимость и устойчивость на песке, щебне и рыхлом покрытии. Это именно тот формат, к которому привыкли райдеры — без экспериментов и компромиссов.
Преимущества KTM 250 EXC-F
— Лёгкая и манёвренная рама для точного контроля на бездорожье
— Ровная тяга и оптимальный крутящий момент для техничных участков
— Профессиональная подвеска WP XPLOR, настроенная под эндуро
— Надёжный 4-тактный двигатель с впрыском топлива
— Универсальность: подойдёт и для тренировок, и для серьёзных соревнований
Этот мотоцикл создавался как спортивный инструмент, но при этом остаётся удобным для регулярных поездок и тренировок. Проще говоря, техника без сюрпризов — сел и поехал туда, где дорога закончилась.
У нас можно купить эндуро мотоциклы с бесплатной доставкой, бесплатным ПТС, гарантией, собственной шоурум-зоной, бесплатной сборкой и полноценным сервисом обслуживания.
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая |
| Запуск | Электростартер |
| Ход поршня | 52.3 мм |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Объем двигателя | 249.92 см³ |
| Система управления двигателем | Keihin EMS |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Вес (без топлива) | 106 кг |
| Емкость бака (прибл.) | 8.5 л |
| Диаметр переднего тормозного диска | 260 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 220 мм |
| Передний тормоз | Дисковый тормоз |
| Задний тормоз | Дисковый тормоз |
| Цепь | X-Ring 5/8 x 1/4 |
| Конструкция рамы | Симметричная дуплексная рама из стали 25CrMo4 |
| Передняя подвеска | WP XACT |
| Дорожный просвет | 347 мм |
| Задняя подвеска | WP XPLOR |
| Высота седла | 963 мм |
| Угол наклона рулевой колонки | 63.9° |
| Ход подвески (передн.) | 300 мм |
| Ход подвески (задн.) | 310 мм |
Не жди, пока купят другие. Время сейчас неспокойное — свяжись с нами…